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本周一，曼城足球俱樂部正式對外公告，與英格蘭超級聯(lián)賽（英超）達成了關(guān)于今年早些時候發(fā)起的關(guān)聯(lián)方交易規(guī)則的仲裁和解。這一和解協(xié)議的達成，不僅為曼城接受阿聯(lián)酋伊蒂哈德航空的新贊助鋪平了道路，也標志著雙方之間長期法律糾紛的暫時結(jié)束。

此前，曼城與英超的關(guān)系一度緊張到劍拔弩張的地步。這一切源于2023年英超阻止曼城與伊蒂哈德航空的贊助協(xié)議。眾所周知，曼城被阿布扎比資本收購后，伊蒂哈德航空作為阿布扎比國有航空公司，既是曼城的球衣贊助商，也持有球場冠名權(quán)。英超當時認為曼城的這一贊助協(xié)議不符合所謂的“公平市場價值”要求，因此予以否決。然而，曼城并沒有就此放棄，而是選擇了法律挑戰(zhàn)。

經(jīng)過一系列的法律斗爭和仲裁庭的審議，曼城成功讓“關(guān)聯(lián)方交易”規(guī)則被裁定為不合法，其中三項條款被認定為違法，包括股東貸款不受財務(wù)公平規(guī)則（FMV）評估約束等。盡管相關(guān)規(guī)則被裁定無效，但英超并未選擇推翻全部規(guī)則重寫，而是選擇對相關(guān)規(guī)定進行小幅調(diào)整。

然而，曼城并未就此停歇，再次采取法律行動，原定下個月仲裁庭將再次審理此案。令人意外的是，就在幾天前，英超通知各俱樂部，他們已與曼城達成和解。聽證會隨之取消，這意味著曼城與英超的糾紛得以解決。

隨著這一和解的達成，伊蒂哈德航空給曼城帶來的“注資”障礙已經(jīng)完全解除。早在2011年，曼城便與伊蒂哈德簽署了一份長期協(xié)議。雖然新協(xié)議的具體細節(jié)尚未公布，但預(yù)計金額將遠超14年前的協(xié)議。這一消息對于曼城俱樂部來說無疑是一個重大的利好，他們有信心未來不會再受到“區(qū)別對待”。

此次和解雖結(jié)束了雙方在APT規(guī)則上的爭議，但曼城并未放棄對公平競爭環(huán)境的追求。作為和解的一部分，曼城接受了現(xiàn)行APT規(guī)則的有效性和約束力。同時，雙方也同意不會就此次和解發(fā)表進一步的評論。

相關(guān)閱讀：盡管曼城與英超的糾紛得到解決，但其他俱樂部如紐卡斯爾聯(lián)隊的情況又將如何？他們是否也能像曼城一樣打破規(guī)則束縛，任性地花錢引進球員呢？這無疑是值得關(guān)注的話題。

背景：英超的APT規(guī)則是在2021年引入的，旨在防止俱樂部通過與關(guān)聯(lián)方達成虛高贊助協(xié)議來規(guī)避財務(wù)公平規(guī)定。然而，這一規(guī)則的引入并非一帆風(fēng)順，曼城與英超的糾紛只是其中一例。這也引發(fā)了對于英超財務(wù)公平規(guī)定的討論和反思。

總的來說，曼城與英超的和解雖然解決了一個長期的法律糾紛，但對于足球界來說，如何制定更為公平合理的財務(wù)規(guī)定仍然是一個值得探討的話題。